Capteur résistif RES2

Processus de détection pour la classification aux péages

 

Le capteur est installé dans la voie de péage, après une boucle à induction.

Lorsqu’un véhicule se présente sur la voie de péage, la classification du véhicule se déroule ainsi :

  • Détection de la masse métallique du véhicule par la boucle : Connexion / Capella BCL.
  • Le signal est analysé par le détecteur BCL et transmis sous forme de signal « Tout Ou Rien » vers une électronique de classification.
  • Détection des essieux du véhicule par le capteur résistif (RES1 ou RES2) : Connexion / Capella DR2.
  • Le signal est analysé par le détecteur RD2 et transmis sous forme de signal « Tout Ou Rien » vers une électronique de classification.
  • L’électronique de classification reçoit les signaux des 2 détecteurs (RD2 et BCL).
  • En fonction des signaux reçus, l’appareil va classer les véhicules selon la classification enregistrée.
  • Forme spécifique pour une maintenance aisée et extrêmement rapide,
  • Pression minimum pour activation : 80kg,
  • Précision de détection : 99,9%,
  • Vitesse de détection : 0 km/h (statique) jusqu’à 90 km/h (maximum),
  • MTBF : 4 millions d’essieux,
  • Température de fonctionnement : -20°C jusqu’à +75°C,
  • Indice de protection : IP67,
  • Insensible aux vibrations de la dalle de béton.