La boucle à induction E.C.M. est un câble électrique en cuivre qui doit être installé dans une chaussée (en béton ou en asphalte). La dimension d’une boucle dépend de la largeur de la chaussée, 4 tours sont nécessaires pour une meilleure sensibilité.

Le fil de cuivre double isolation, permet d’éviter les signaux parasites afin de détecter plus efficacement les véhicules.

Si les systèmes sont installés à plus de 6 mètres des « boucles », un câble retour de boucle torsadé blindé est utilisé pour raccorder le système aux boucles à induction. Ce « câble retour » permet de conserver la qualité du signal de la boucle jusqu’à l’électronique, en le protégeant des perturbations externes.

Une trousse de jonction imperméable « 3M » est utilisée pour rendre imperméable la connexion entre le câble de boucle en cuivre et le câble retour.

La résine P6G E.C.M. est appliquée pour reboucher les saignées et ainsi protéger durablement les boucles à induction dans la chaussée.

Câble Boucle

• Câble pour boucle section de cuivre : 1,5 ou 2,5 mm²,
• Dimension du câble (diamètre externe) : 6 à 8 mm,
• Température de fonctionnement : -35°C à + 85°C,
• Isolation : > 400V,
• Matériaux isolant : élastomère réticulé.

Câble retour de boucle

• Section conducteur : 1,34 mm²,
• Blindage : Cuivre étamé,
• Nombre de torsade par mètre : 10 à 20,
• Diamètre externe : 8mm.

Boitier de jonction étanche entre le retour et le câble boucle

• Type : 3M

Résine pour remplir la saignée

• Type : P6G E.C.M.,
• Moment de l’emploi à +20°C : 20 minutes,
• Temps de séchage à +20°C : 20 minutes.

• Fiche technique - Boucle à induction